Page 26 - MaSzeSz hírcsatorna 2020. Vízipari különszám

VÍZIKÖZMŰ- VAGYON ÉRTÉKELÉS
HATÁRIDŐS FELADAT –

FENNTARTÁSI KÖTELEZETTSÉG

A víziközmű szolgáltatásról szóló szakmai köznyelvet manapság teljesen jogosan az aggódás, borúlátás
és elkeseredés jellemzi. Ezt a „közhangulatot” közelmúlt számtalan, kisebb-nagyobb szakmai fórumain
elhangzottak alapján érzékelni, tapasztalni lehet. Mindemellett számos, a szakmai közvélemény előtt is-
mert, publikált hazai tanulmány (Századvég, Rekk, KPmG, stb.) alátámasztja a mai víziközmű-szolgáltatás
nehéz, súlyosbodó helyzetét.

Azonban a közműszolgáltatás esetében az érin- a valós helyzet érzékeléséhez már kérdéses, hogy
tett felek (tulajdonosok, üzemeltetők, ágazati irá- milyen szakmai anyagok állnak rendelkezésre. Az ön-
nyító szervek, és nem utolsó sorban a fogyasztók) kormányzatok és a szolgáltatók közötti meglévő, és
sokszor különböző szempontok szerint érzéke- sokszor látszólagos kapcsolat egyre inkább gyengül
lik a valóságot. A terület szakmai szereplőinek, a szolgáltatók egybeolvadása, regionalizálása miatt
üzemeltetőinek, szakipari vállalatok vezetőinek, (több mint 400 szolgáltatók helyett alig 40 szolgál-
tervezőknek, tanácsadóknak stb. álláspontjai kö- tató végzi a hálózatok működtetését). Talán nem
zel esnek egymáshoz, hiszen a mindennapjaikat túlzás kijelenteni, hogy maga a víziközmű tulaj-
meghatározza a víziközmű-szolgáltatás pénzügyi, donosa rendelkezik a legkevesebb információval
és a rendszerek műszaki állapota. a tulajdonát illetően. A helyzetet fokozza az a tény
A közműhálózatok tulajdonosai, javarészt az önkor- is, hogy az árhatósági funkciók elvételével az önkor-
mányzatok, kisebb részben maga az Állam számára mányzatok részéről az érdemi ráhatás is gyengült.

26