Page 100 - MaSzeSz hírcsatorna 2022/3.
P. 100

8.sz. ábra: A panama csatorna helyszíne


            Az átjáró útnak politikai és hadászati jelentősé-
            ge miatt az ENSZ gyakorol katonai felügyeletet,
            ahol ~40 fős magyar katonai kontingens is  9.sz. ábra: Hajó útvonal csökkenés
            részt vesz az őrszolgálatban.
                                                             a zömében környékből verbuvált munkaválla-
                                                             lókat. A feljegyzések szerint a csatornaépítés
            A PANAMA CSATORNA                                kapcsán ~27 500-an vesztették életüket.
                                                             A franciák által indított vállalkozás hamaro-
            A Szuezi csatornázáshoz hasonló korszakos  san csődbe jutott.  Az USA az addig végzett
            „leg”-nek számító nagy vízi munka a Panama  munkát 40 millió dollárért átvette a korábban
            csatorna építése volt, melyet annak idején és  megépített panama vasúttal együtt és folytatta
            még sokáig az emberiség egyik legnagyobb  a víziút építését. A két világtengert összekötő
            vállalkozásának tartottak.                       átjáró 77km. hosszon három zsilippel 1914-ben
            A beruházás célja az Atlanti- és a Csendes  bocsátotta át az első hajót.
            óceán összekötése - a Szuezi csatornához   A szállítandó mennyiség növekedése maga
            szintén hasonlóan - a vízi szállítási útvonal  után vonta a hajók méretének növelését, a régi
            lerövidítése.                                    zsilipkamrák mérete az rövid idő után szűknek
                                                             bizonyult. A 33,5 × 320 × 12,5 méteres zsilip-
            A terv megvalósításával a New-York – San-  kamrákat 2016 –ra jelentős költségvonzattal
            Francisco közötti szállítási út- vonal 13 000  felbővítették. Új „panamax” normát vezettek
            km-rel (22 500 km- ről 9 500-km-re) rövidült le. be a (szélesség 49 m, hossz 66 m, mélység
            Az építést 1881-ben a franciák kezdték meg  15,2m), hogy a nagyobb testű és merülésű ha-
            a Szuezi csatornát sikeresen megépítő Lesseps  jók nagyobb rakománnyal tudjanak közlekedni.
            Ferdinánd irányításával. A pontatlan előkészítés,  Az átkelni szándékozó hajóknak e normához
            illetőleg a rossz felmérés miatt a költségeket  kell igazodni A párhuzamos kamrák számának
            rendkívül alá becsülték, amit még tovább te- megtoldásával ugyan csak a jobb kihasználás
            tézett a ”panamázás” néven elhíresült nyerész- lehetőségét kívánták javítani. A vízszintet a ten-
            kedés. A mocsaras körülmények közepette  gerszinthez képest 26 m–el emelték meg.
            a sárgaláz és a malária rendkívül megtizedelte  A konténerekkel magasan megpakolt hajók



          100
   95   96   97   98   99   100   101   102   103   104   105