Page 64 - MaSzeSz hírcsatorna 2018/1.

BÚCSÚZUNK

BARSINÉ PATAKY ETELKA OKL. MÉRNÖK

(1941. SZEPTEMBER 15 – 2018. FEBRUÁR 4.)

Az Építőipari és Közlekedési Műszaki Egye- helyezkedett el, ahol 1964–1990 között dol-
tem Építőmérnöki Karán, 1963-ban a Közle- gozott, a mérnök-gyakornoki évei után ter-
kedésmérnöki Szakos tanulókörben ült a Ví- vező mérnökként, majd szakosztályvezető-
zellátás-csatornázás tantárgy gyakorlati óráján ként a Közlekedési és Közmű Szakosztályon.
egyágú fonatos copfjával a tárgyat akkor hall- Mint kiváló városi közlekedéstervező mérnök
gató tanítványom – Pataky Etelka, vagy Etty, a keze nyoma ott van Budapest közlekedé-
ahogy a társai hívták. Fel kellett rá figyelnem, si hálózatain, csomópontjain. Nap, mint nap
mert minden heti tervezési gyakorlati órára találkozunk megvalósult elgondolásaival, ha
elkészítette az ütemezés szerinti feladatrészt nincsenek is névtáblájával jelölve. Városrende-
a mindkét oldalán ülő két fiúval együtt. Ritka- zési tervpályázatokon közlekedéstervezőként
ság számba ment az ilyen, mert bizony többen számos díjat nyert. Nem volt „vándormadár”,
voltak olyanok, akik kimenekültek a tanterem ami akkortájt pedig az érvényesülés nagy di-
elé a folyosóra cigarettázni, ha a korrigálás vatja volt, és kihasználta a külföldi ösztöndíj
során odaértem, és számon kértem – szelí- lehetőségeket. Így töltött egy ösztöndíjas évet
den – a heti otthoni munkaként feladott terve- a Főváros jóvoltából Hamburgban. Nyelvisme-
zési penzumot. Ő mindent tudni akart. Készült retét tökéletesítette ez által a kiváló szakmai
a mérnöki pályájára. Mutatja ezt az is, hogy tapasztalatok megszerzése mellett, ez utóbbit
frissen végzett út-vasút-alagút szakos mér- itthoni tervezéseiben gyümölcsöztette. Tevé-
nökként azonnal ösztöndíjat nyert el Hanno- kenyen részt vett a KTE-n keresztül a szak-
verbe. Ezután a BUVÁTI-nál, az akkor újdon- mai-társadalmi életben, a Városi Közúti Köz-
ságnak számító városi közlekedési szakágban lekedési Szakosztály rendezvényein.
(fotó: mmk.hu)

64