Page 6 - MaSzeSz hírcsatorna 2017/5.
P. 6

tő-, tisztító-, öblítő-, stb.. aknák). Nem melles- az átmérője országonként, sőt területenként
            leg kapcsolatot képez a közúti közlekedéssel,  változhat. Magyarországon jelenleg a lebúvó
            amennyiben mind az építés, mind a fenntar- nyílás méretére  a D = 600 mm. az elfogadott.
            tás (működtetés) szempontjából egymással  A régebbi pályaburkolatok általában kis- vagy
            szoros összefüggést képviselnek.                 nagy kockakövekből, keramit téglából ké-
                                                             szültek, míg a múlt század első harmadától a
            Az utak kialakítása, burkolása évezredes ha- „makadám” vált uralkodóvá. A gyakorlat bebi-
            gyomány, míg a burkolat alá épített zárt csa- zonyította, hogy ha ezeket a burkolatot meg-
            tornák alig két-háromszáz éve terjedtek el.  bontják, soha nem lehet azt  javítva eredeti
            Magyarországon csupán a XIX. sz. végétől  minőséget biztosítani, márpedig az utólagos
            számítjuk a tervszerű zárt csatornarendszer  hálózat építés igencsak fellazítja az évszáza-
            létét (Juhász, 2008).                            dos altalaj tömörödést, a visszatöltés Trρ- na-
                                                             gyon ritkán éri el a megkívánt értéket . Nem
            Az általános migráció által gerjesztett nagy  véletlen a rengeteg utólagos burkolatjavítás.
            közúti forgalom és a szanitációt képező csa-  Az elmúlt 30-40 éve az öntött és/vagy hen-
            torna lakott környezetben szinte összefonó- gerelt aszfalt burkolatok lassan teljesen levált-
            dott. A közművek ék alakban történő terv- ják a régi kopásálló felületeket. Ezt elsősor-
            szerű elhelyezése következtében a csatornák  ban a gépjármű forgalom igényei követelik ki
            többnyire az út tengelyben létesülnek, ahol a  maguknak.
            forgalom leginkább halad. Ami a pályaszaka- Nos, az aknafedelek kialakításának és beépí-
            szok tönkremenetelét illeti, a két szakágazat  tésének ma már ezekhez a feltételekhez kell
            közötti vitát régóta képezi az, hogy a csator- igazodni.
            nától megy az útpálya tönkre, vagy az út for- A rómaiak idejében a csapadék és a szenny-
            galma okozza a csatornák törését.                víz együttes elvezetésére a kőből rakott hasáb


            A szakemberek garmada foglalkozik azzal,
            hogy a gyakori hibák kiküszöbölésére olyan
            megoldást találjon, amely mindkét fél igényeit
            kielégíti
            Gyakorlatilag az aknák a csővezeték és a fel-
            szín kapcsolatát testesítik meg, míg az aknafej,
            beleértve a szűkebben értelmezett fedlapot
            –  mint a nevében is kifejezésre jut és termé-
            szetszerű  -  a nyílás lezárását szolgálja. Az
            aknák anyaga, formája, mélysége (szűkítők,
            lejáró hágcsók vagy létrák, akna elemek) nem
            utolsó mértékben magának a csővezetéknek  1. fotó



            6
   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11