Page 8 - MaSzeSz hírcsatorna 2017/5.

mind az öntödék, mind az üzemeltetők kere-
sik az utakat. A sokfajta megoldás közül kira-
gadottan, két példával kívánom alátámasztani
a jelenleg elfogadottnak ítélt módszereket A
múlt századközepétől, hagyományos meg-
oldásként akár monolit, akár előre gyártott
szűkítő elemek esetén a keretet utólag fel-
betonozott kiegyenlítő, helyben készült be-
tongyűrűre helyezték, melynek magassága
erősen a kivitelezői beépítési pontosságától 2. ábra
függött. (lásd a 2. ábrát Horváth, I. Csatorná- Az aknafej kiképzése az önbeállós fedlappal [1]
zás könyv 1985).
A berendezés lényege, hogy a lefedés nem
terheli az akna szűkítő elemeit, hanem egy
segéd keret segítségével a Selflevel fedlap a
rajta ébredő erőket nem az alépítménynek
adja át, hanem az aszfaltnak, így csökkent-
ve a fajlagos terhelést, meghosszabbítva a
beton szűkítő, ill. a gyűrűk élettartamát. A se-
gédkeretet három rögzítő fül tartja pontosan
az akna felett.
A fedlapot tartó keret az útmozgás hatására
teleszkópként csúszik a segédkeretbe, va-
lamint a szabadalmaztatott, többfunkciós
1. ábra neoprén tömítésnek köszönhetően oldalirá-
Alnafedlap csatlakozás nyú billenésre is képes. Ezáltal az út felszínével
együtt mozogva válik a fedlap ,,önszintezővé”.
Az elmúlt idők fejlett beépítési módját illuszt- Mivel beépítéskor a fedlapot a forró aszfaltba
rálja a DUNA-ARMATÚRA Kft által forgalma- hengerlik be, nincs szükség fugázó anyagra a
zott és az Ej Pikardie francia cég által kifej- keret és az út között.
lesztett megoldás. Ez az eljárás további előnyös tulajdonságokat
tartalmaz. Nincs átmenő fuga az út és a ke-
ret között, ezért nem tapasztalható a fugázó
anyag kitöredezése, amelyet a keret rázkódá-
sa, az útburkolat dilatációs mozgása, ill. a fagy
idéz elő.

8