Page 13 - MaSzeSz hírcsatorna 2018/4.

SZAKMAI - TUDOMÁNYOS ROVAT

Nagyon fontos a 2. ábra kapcsán megjegyez-
ni, hogy az abban feltüntetett, A pontnak
megfelelő összetételű szennyvíziszap-zsírfo-
gó iszap keverékek üzemi rothasztására is sor
került, sikeresen (Davidson et al., 2008; Miot
et al., 2013). Egyik esetben 1,9, másik esetben
3
2,1 kg KOI/m .d alatt maradt a szennyvíziszap-
hoz hozzáadott zsíriszappal bevitt fajlagos ter-
helés. Ez az 4. ábrán látható terhelésnek közel
az optimuma. Feltehetően ezeknél az üzemi
eseteknél ezért a rothasztó szennyvíziszap és
teljes szerves anyag terhelése elég kicsi volt,
ugyanakkor közeli a 3. ábrán látható együttrot- 3. ábra: A biogázgyártás tápanyag összetételének
3
hasztás 2 kg összes szennyvíziszap KOI/m .d hatása az üzemeltetés stabilitására.
értékhez, hogy a bemutatásának abban le-
gyen értelme. Emellett az is megállapítható (biogáz gyártás). A 3. ábrán látható terner di-
az A pont példáiból, hogy a zsírterhelés nem agram belső pontjai a szennyvíziszap nélküli
3
volt 1,5 kg zsír/m .d fölött, ami a 4. ábra szerint rothasztás esetére mutatják a három fő kom-
így kedvező iszap keverési arány lehetett. ponens arányát.

Ugyanilyen modellezéssel vizsgálták a tápanyag A színek ebben is a biokinetikai modell becsülte
C:N arányának és a megengedhető térfogati üzembiztonságot mutatják, hasonlóan a 3. áb-
terhelésének a határait is a segédanyagoknak rához. Az iszapterhelést 1-11 kg COD/m .d kö-
3
a lakossági szennyvíziszap nélküli rothasztására zött változtatták, de a terhelés hatása az ábrá-
(biogáz gyártás), aminek a konklúziója a 3. áb- ból megbecsülhetetlen.
rán látható. Jól megfigyelhető a két ábrából,
hogy a lakossági szennyvíziszap már maga A fentiekben többször idézett cikk végső, ösz-
is jelentős mennyiségű fehérjét visz be a rot- szegző megállapítását a 4. ábrán adta meg.
hasztás modellezésénél vizsgált keverékbe, így Elég pontosan kijelöli a gyakorlatban is szóba
sokkal kisebb az ábrák talpvonalán látható biz- jöhető iszapterhelés tartományokat, termé-
tos üzemzavarhoz vezető barna sáv. Ha nincs szetesen laboratóriumi kísérletekkel kalibrált
ellenben ez a fehérje mennyiség a keverékben, modell eredményeit is feltűntetve. Ez utóbbit
sokkal nagyobb fehérjetartalom kell, legyen már csak a 0,8 alatti és feletti biztonság fel-
a keverékben a biztos üzemzavar elkerülésére tüntetésével.

13